Meterse en el mercado del coche eléctrico ya es complicado de por sí, pero lo de Xiaomi tiene todavía más mérito si tenemos en cuenta la velocidad a la que está ampliando su catálogo que, si bien aún no es enorme, cada vez van apostando por nuevas variantes de los modelos que ya conocemos. En menos de lo que canta un gallo han pasado de un único modelo a empezar a diversificar versiones y enfoques dentro de la misma gama, algo que normalmente lleva años a fabricantes tradicionales.
En ese contexto es donde encaja el último movimiento alrededor del Xiaomi YU7. Y ojo, que no hablamos de un lanzamiento como tal, sino de una nueva variante que ha aparecido en los registros oficiales chinos y que deja entrever una estrategia bastante clara: ofrecer una alternativa más equilibrada dentro de un SUV que ya de por sí es una maravilla, pero esta vez con un precio algo más contenido de cara a poder abarcar un público mucho más amplio.
Xiaomi ajusta la fórmula del YU7 con una versión más racional
Lo curioso es que Xiaomi no ha tocado prácticamente nada en lo que se ve a simple vista. Este nuevo YU7 mantiene exactamente las mismas proporciones: 4.999 mm de largo, casi dos metros de ancho y una distancia entre ejes de 3.000 mm, es decir, sigue siendo ese SUV grande, espacioso y con presencia que busca competir en un segmento bastante exigente donde todos los fabricantes se siguen peleando por ampliar su cuota de mercado.
Donde sí hay cambios es en lo importante: el corazón del coche. Esta variante apuesta por una configuración de un solo motor con tracción trasera y una potencia de 235 kW (unos 315 CV), unas cifras que siguen siendo más que suficientes para un uso diario convencional, pero que claramente se posiciona como una opción más contenida dentro de la gama. A eso se suma el uso de baterías LFP suministradas por CATL, una elección bastante lógica si lo que se busca es reducir costes y mejorar la durabilidad a largo plazo.
También llama la atención la reducción de peso, y es que este modelo baja hasta los 2.200 kg, lo que supone quitarse de encima más de 100 kg respecto a otras versiones. Y ojo, porque a nivel estético Xiaomi añade nuevas opciones de personalización con llantas de 20 pulgadas y diseños algo más atrevidos, es decir, que en líneas generales no cambia la esencia del coche, pero sí le da ese punto extra para quien quiera algo diferente y, sobre todo, más económico.
Todas las opciones de personalización del nuevo Xiaomi YU7
Todo esto llega después de un arranque que fue, literalmente, descomunal. El YU7 consiguió cientos de miles de pedidos en cuestión de horas tras su lanzamiento en 2025, impulsado en gran parte por el tirón de la marca y la figura de Lei Jun. Ahora que ese pico inicial ya se ha enfriado y la producción ha ido normalizándose, movimientos como este tienen todo el sentido del mundo: ampliar opciones, ajustar precios y seguir manteniendo el interés en un modelo que todavía tiene mucho recorrido, algo muy similar a lo que han hecho recientemente con la renovación de su modelo estrella, el Xiaomi SU7.
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La noticia
Se viene un Xiaomi YU7 más económico: el corazón cambia, pero el alma de SUV ultra personalizable se mantiene intacto
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Mundo Xiaomi
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Daniel Vega
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