En el mismo año que Xiaomi anunció y empezó a vender su primer coche, el Xiaomi SU7 en marzo de 2024, presentó unos meses después el Xiaomi SU7 Ultra, una versión especial para circuitos de carrera que tuvo luego una versión matriculada para circular legalmente. Y en octubre de 2024, en apenas semanas, logró conquistar el infierno verde.
Nürburgring es uno de los circuitos más temidos y de los más difíciles de conducir en el mundo. Y el SU7 Ultra logró conquistar el récord mundial en su categoría de berlinas eléctricas de cuatro puertas, que estaba en manos del Porsche Taycan Turbo GT, el mismo que acaba de arrebatárselo de nuevo.
Xiaomi SU7 Ultra vs Porsche Taycan Turbo GT: duelo en 2024 y duelo de eléctricos en 2026
Con un tiempo de 6 minutos, 46 segundos y 874 décimas y además logrado con la pista mojada, el 28 de octubre de ese año Xiaomi logró algo casi imposible para una compañía ‘rookie’ en el mundo de la automoción: vencer a una fabricante tan mítica como Porsche. Y para celebrarlo estrenaron un documental que podéis ver gratis en las redes sociales de la compañía, de Jun, y en el canal de YouTube de Xiaomi.
Y en el mes de junio de 2025, el SU7 Ultra batió el récord de Nürburgring para vehículos eléctricos de serie con un tiempo de 7 minutos, 4 segundos y 957 milésimas. Pero tras casi un año, Porsche ha vuelto a superar al Xiaomi SU7 Ultra de serie en Nürburgring.
Xiaomi Auto y su objetivo para 2026: recuperar el récord que Porsche le ha quitado
Según ha informado oficialmente Porsche, el piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern, al volante de un Taycan Turbo GT equipado con el kit Manthey, ha batido el récord de vuelta para vehículos eléctricos de lujo de serie en el circuito de Nürburgring Nordschleife con un tiempo de 6 minutos, 46 segundos y 533 milésimas.
No solo ha rebajado en 9 segundos el récord anterior, sino que ha sido 12 segundos más rápido que la vuelta más rápida establecida por el Taycan Turbo GT equipado con el kit de Weissach.
Ante esto, Hu Zhengnan, vicepresidente del Grupo Xiaomi y director técnico de la división de automóviles, respondió en Weibo: «Felicidades a Porsche por este gran logro. En la pista solo cuentan la tecnología, la capacidad y la suerte; en la pista solo se admira a los verdaderos fuertes. Las carreras reñidas son las que realmente emocionan. Espero que algún día podamos volver a aparecer en el marcador del T13″.
Esto solo significa una cosa: que uno de los objetivos del 2026 de Xiaomi Auto será el de recuperar ese récord. ¿Podrán hacer volar al SU7 Ultra más aún?
Vía | MyDrivers
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Xiaomi Auto y su objetivo para 2026: recuperar el récord que Porsche le ha quitado
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César Otero
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