En 2010, y posiblemente mucho antes también, Steve Jobs tenía un especial interés por los coches propios. Por eso durante la primavera de ese mismo año decidió echar un vistazo a un nuevo prototipo de coche que se había diseñado: el V-Vehicle. Un coche de bajo coste, ligero y con gasolina. ¿Su punto a destacar? Se realizaba con materiales muy baratos.
Un coche adelantado a su tiempo en el que se han inspirado otros
Cuenta Bryan Thompson a The Guardian, había trabajado con los diseñadores para realizar una carrocería a base de polipropileno y fibra de vidrio. Esto, a diferencia de las carrocerías convencionales de acero, sería un 40% más ligera y se reducirían un 70% los costes de producción. El objetivo era un coche que pudiera venderse por apenas 14.000 dólares.
En cierto momento, Bryan recibió un correo que le decía que Steve Jobs quería ver ese prototipo que tenían. Steve actuaba como asesor informal de los inversores que respaldaban el proyecto. Entre ellos la firma de Silicon Valley Kleiner Perkins Caufield & Byers. A pocas horas de haberlo recibido se presentaron en Palo Alto, en la casa de Steve Jobs para enseñarle qué habían creado.
Uno de los principales consejos que Steve Jobs le dio a Bryan Thompson fue el de no ocultar los materiales con los que estaba hecho el coche. Es decir, nada de disimular y engañar al comprador. Además, durante el tiempo que estuvieron juntos, Steve no paró de darle ideas para mejorar el coche.
Lamentablemente el prototipo del V-Vehicle nunca llegó a despegar, por lo que finalmente el diseño y algunas ideas fueron compradas por una empresa dirigida por el ex director de NeXT, Tony Bonidy. Su idea era construir este coche en Italia, manteniendo algunas de las ideas originales y algunas de las propuestas que hizo Steve Jobs.
Actualmente, algunas grandes empresas sí que utilizan ideas similares. Por ejemplo el BMW i3 utiliza un interior de fibra de madera similar al del V-Vehicle, por otro lado, el Tesla Model 3 tiene una carrocería lo suficientemente ligera como para compensar el peso de la batería.
Lo que sí se puede decir a toro pasado es que el interés de Jobs por el diseño honesto de materiales y la ligereza estructural anticipaba algo que Apple tardaría años en intentar formalizar.
El Project Titan, el coche eléctrico autónomo en el que Apple trabajó en secreto durante más de una década, fue cancelado oficialmente en febrero de 2024. Más de 2.000 empleados y miles de millones de dólares después, la compañía cerró el proyecto y redirigió sus recursos hacia la inteligencia artificial. El V-Vehicle nunca llegó a producirse. El Apple Car, tampoco.
Vía | The Guardian
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La noticia
En 2010 un prototipo de coche despertó el interés de Steve Jobs: era un vehículo que se adelantó a su tiempo
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Applesfera
por
Cristian Rus
Guille Lomener
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