Aunque ya estamos mirando a junio y al verano, las cifras de ventas de coches consolidadas para Europa acaban de hacer acto de presencia. Como cada mes desde que empezamos el año, no hay buenas noticias para Tesla. Al contrario, Volkswagen sí puede estar extremadamente contenta y BYD consigue hacerse un hueco.
Esto es todo lo que han dado de sí los primeros cuatro meses del año.
El primer cuatrimestre. Europa ha cerrado este primer cuatrimestre con un pequeño freno en sus ventas, según datos de ACEA. Entre enero y abril, en Europa se han vendido 3.640.211 automóviles, unas 40.000 unidades menos que el año pasado por estas fechas. Anotamos una caída del 1,2%.
Los coches eléctricos, sin embargo, están creciendo a buen ritmo. El pasado mes de abril se registraron 145.341 coches de este tipo, lo que suponen casi 40.000 unidades más que el año pasado y, sobre todo, un crecimiento del 34,1%. En el acumulado del año, se han contabilizado en la Unión Europa 558.262, por los 441.785 coches eléctricos del pasado año, un 26,4% más que en el mismo periodo de 2023.
Tesla. Es, sin ninguna duda, el dato más llamativo. A estas alturas, el pasado año había colocado en el mercado 77.314 automóviles mientras que este año sólo ha conseguido sacar 41.677 unidades. Es una caída del 46,1%. La caída es de tal envergadura que su cuota de mercado también se ha reducido a la mitad, situándose en un 1,1%.
Y eso si hablamos del acumulado del año. En abril la caída de la compañía ha sido del 52,6%. El primer año de cada trimestre en Tesla siempre es complicado, por lo que en abril de 2023 sumó una cuota de mercado del 1,3% pero es que, esta vez, se ha reducido hasta un 0,6%.
Un abril para olvidar. Los datos son todavía más preocupantes si miramos con lupa los datos de abril. El Tesla Model Y, el que fue su gran superventas, sólo ha conseguido ser el noveno coche eléctrico más vendido en Europa con una caída del 53% respecto al año pasado, según datos de Jato Dynamics. Para encontrar los del Tesla Model 3 hay que bucear hasta la vigesimocuarta posición. En este caso, la caída es del 42%.
Si atendemos a los datos por marcas en el mes de abril, la situación es todavía más complicada porque hay que buscar en el undécimo puesto para encontrar a la compañía de Elon Musk. A esto hay que sumar que la compañía depende en exclusiva de dos modelos hasta el punto de que los Tesla Model S y Model Y han vendido menos de 100 unidades en el pasado mes de abril.
Un sorpasso. Por primera vez en lo que llevamos de año BYD se coloca entre las 10 compañías que más coches eléctricos vende. Lo hace en un momento clave. El mes de abril le ha reportado más ventas que a Tesla y su crecimiento respecto al mismo mes de 2023 es de un 169%.
La aparición de BYD no es casual. Poco a poco ha ido sumando más y más coches a su flota de eléctricos y, sobre todo, ha ido haciéndose un hueco en Europa. Pero hay algo más, ninguno de sus coches está entre los 25 modelos más vendidos del mes lo que refleja su fuerza para diversificar mercado y apuntar a muchos tipo de públicos diferente.
La ventaja de BYD frente a sus competidores es que la mayoría tienen un modelo bandera que suma la mayoría de sus ventas. El Renault 5 sumó 5.662 de las 10.328 unidades totales de eléctricos que puso en el mercado. El Kia Ev3 acumuló 5.680 ventas de las 9.101 unidades vendidas en abril. El Skoda Elorq sumó 7.998 unidades de las 13.598 matriculaciones de la marca checa.
El gran vencedor. Sin ninguna duda, Volkswagen. Con 107.153 unidades vendidas en el mes de abril, la compañía alemana ha liderado el mes en Europa y con 410.141 unidades vendidas en lo que llevamos de año, es la única marca que ha superado las 400.000 unidades… y también las 300.000. Toyota, su gran rival a nivel mundial, es el segundo fabricante que más coches ha vendido hasta abril y registró 287.521 unidades.
Pero, sobre todo, es el plano eléctrico lo que mejor reporte le da a Volkswagen. Sus Volkswagen ID.3, ID.7 e ID.4 ocupan, por este orden, la segunda, tercera y cuarta posición de coches eléctricos más vendidos el pasado mes de abril. Especialmente relevante es el crecimiento del 34% que suma el Volkswagen ID.3, un coche al que le ha costado mucho terminar de arrancar y que lleva desde 2020 en el mercado.
Y no es solo eso.
Liderando. Si atendemos a las ventas del Grupo Volkswagen, abril vino acompañado de excelentes noticias para la compañía. El Skoda Elroq fue el coche eléctrico más vendido y el Enyaq se coló como el último de esa lista de honor de los 10 coches eléctricos más vendidos del continente. En suma, Skoda se colocó en tercera posición entre los fabricantes que más coches eléctricos venden.
Y hay que añadir que Audi también ha acompañado. Fue el cuarto fabricante que más coches eléctricos vendió el pasado mes de abril. Sólo el grupo Volkswagen ha colado tres compañías entre las cuatro que más coches eléctricos vendieron y la mitad de los 10 coches eléctricos más vendidos si atendemos a los modelos específicos.
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La noticia
El descalabro de Tesla en Europa ya no es noticia: BYD le supera en ventas y el coche eléctrico más vendido es toda una sorpresa
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
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