Exportar a espuertas. Ese fue el objetivo de China en 2025 para con México. Alertados por los enormes aranceles que el país iba a imponer, como así ha sido, los fabricantes chinos han hecho todo lo posible por ser más rápidos que el Gobierno. Ahora, exportar un coche a México desde China es inviable.
Pero es que los coches chinos llegaron hace meses.
Los impuestos. ¿Era poco un arancel del 20% a los coches chinos? México cree que sí y por eso, desde enero de 2026, viene aplicando un nuevo arancel del 50% a las importaciones de productos llegados desde países con quienes no tiene acuerdos comerciales. Vamos, que los coches chinos tienen que pagar ahora un 50% de aranceles para entrar a México.
La medida, explican en Motorpasión México tiene un poco de sabor proteccionista frente a China o India (este último país tiene a México como el tercer país al que más coches envía). Pero, sobre todo, tiene un mucho de guiño a Estados Unidos, con quien México tiene un acuerdo especial de comercio que ha estado en riesgo desde que Donald Trump volviera a la Casa Blanca.
Cuando tú vas. Contaré una anécdota de la redacción de Xataka. En nuestro Slack tenemos una reaction de Chenoa para señalarle a alguien que ya contemplábamos escribir sobre un tema que ahora nos propone de nuevo. Ya sabes: «cuando tú vas…».
Y eso mismo es lo que le ha pasado a México con China. Los fabricantes, alarmados por la posibilidad de que se levantaran aranceles a su país de origen (como finalmente ha sucedido) empezaron a enviar todos los coches que pudieron a México.
El resultado: 625.187 coches exportados a México en un año.
A México le han hecho «un Chenoa».
Uno de cada tres. Para entender la magnitud de las exportaciones, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, México es el país al que más coches exportó China en 2025. Esos más de 625.000 vehículos superaron a los comprados por Rusia (582.738 unidades) que tiene serias dificultades para hacerse con vehículos llegados desde el extranjero. Emiratos Árabes Unidos, con 571.937 coches importados desde China, fue el tercer país que más automóviles recibió.
La cifra es enorme. Y es que en México se compran alrededor de 1,5 millones de coches al año. Es decir, si en 2026 se vendieran todos y cada uno de los coches exportados por China en 2025 estaríamos hablando que una de cada tres ventas en el país serían de fabricantes chinos.
¿Cuántos hay disponibles? Esas exportaciones, por supuesto, dejan una bolsa de automóviles baratos en stock por lo que el impacto de los coches chinos en el mercado seguirá notándose durante un tiempo. Hay que tener en cuenta que se calcula que China ya se había hecho con un 15% de cuota de mercado.
El almacenamiento de estos coches, todo indica, garantiza que las marcas chinas sigan vendiendo al mismo ritmo durante todo el año. Señalan en Motorpasión México que en 2025 se calcula que los mexicanos compraron algo más de 400.000 coches de origen chino. La única pregunta es cuántos de ellos pertenecen a los más de 630.000 coches importados el año pasado y de cuánto es el stock ya que una parte de ellos tienen que haber sido importados al país en 2024.
Foto | aboodi vesakaran y BYD
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La noticia
México ha puesto unos aranceles imposibles a los coches chinos. Lo que no imaginaban es que los coches ya estaban allí
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
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