Lei Jun lleva años demostrando que se equivoca muy pocas veces. El fundador de Xiaomi no sólo levantó la empresa desde cero, situándola en el olimpo de los fabricantes de móviles en unos pocos años, sino que también lo va a conseguir con su división de automoción. La clave aquí es que lo va a lograr en mucho menos tiempo. En muchísimo menos tiempo.
Con inversiones multimillonarias, Xiaomi Motor llegó al mundo en el cierre del año 2023 y ha estado dando pérdidas hasta el momento. De los 700 millones de yuanes de pérdidas a los 500 millones de yuanes de pérdidas pasaron tres meses, y la cifra puede seguir descendiendo. Tanto es así que el siguiente lanzamiento de la compañía, el Xiaomi YU7 SUV eléctrico, puede suponer también el fin de las pérdidas.
Lei Jun estima que Xiaomi Motor dará al fin beneficios en el segundo semestre de 2025
A pesar de la enorme competencia interna, y de la que le espera a nivel internacional, Xiaomi Motor lleva rompiendo récords casi desde su nacimiento. De las reservas récord del Xiaomi SU7 pasamos a las cifras de entrega a sus usuarios, que no dejan de aumentar desde que se puso en funcionamiento la mega-factoría automatizada que los produce. Con las reservas del Xiaomi YU7 SUV está pasando algo parecido, y la eficiencia de la compañía no deja de aumentar.
Las acciones de Xiaomi, de hecho, volvieron a crecer recientemente un 3% en la bolsa de Hong Kong, demostrando la buena salud de la empresa. Y todo ello llega acompañado de los últimos comentarios de su fundador y responsable, Lei Jun, sobre los beneficios de la división automovilística de Xiaomi. Jun espera que el segundo semestre de 2025 sea el primero en que Xiaomi Motor dé beneficios. Aún restará para que la compañía pueda amortizar una inversión mil millonaria en I+D y equipamiento, pero sin duda será un gran paso de cara al futuro.
Las declaraciones de Jun llegan tras confirmarse que BYD recorta precios de sus modelos en China, intensificando así la particular batalla que sostiene con Tesla en su país, además de dar más guerra al resto de sus rivales. Jun confía en su división automovilística siga creciendo, y esto está apoyado por la propia Bloomberg Intelligence, que prevé que las ventas de Xiaomi Motor crezcan un 37% en el segundo trimestre de este año. De seguir así, Xiaomi podría ser capaz de entregar 84.000 Xiaomi SU7 en dicho trimestre, un 208% más de la producción que pudo lograr hace un año en el mismo periodo.
De seguir así, Xiaomi no eternizará el proceso de recuperar la inversión inicial de más de 10.000 millones de yuanes que supusieron el lanzamiento de la división. Aunque los teléfonos móviles y los electrodomésticos siguen siendo la principal fuente de ingresos de Xiaomi, parece que los coches crecen a toda velocidad y no nos extrañaría que se convirtieran en el motor (valga la redundancia) económico de toda la compañía. A Xiaomi Motor le va muy bien, más que bien. Le va cada vez mejor.
Vía | Bloomberg
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La noticia
Otro nuevo hito para los coches de Xiaomi: ser rentables en menos de dos años. Suma y sigue
fue publicada originalmente en
Mundo Xiaomi
por
Samuel Fernández
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