Alsa, una de las empresas más importantes en el traslado rodado de pasajeros (si no la más importante) se sube de nuevo a las vías. La compañía, más allá de los autobuses, tiene un negocio menos conocido que también va sobre ruedas pero fuera de la carretera. Son sus trenes turísticos.
Y ahora la CNMC le da el visto bueno para operar otro servicio más.
No hay competencia. Es lo que ha concluido la CNMC sobre el nuevo tren turístico de Alsa y la posibilidad de que compita con Renfe en su nuevo trazado gallego. Para los reguladores, el nuevo negocio de Alsa «no afecta al equilibrio económico del contrato de servicio público de Renfe.»
Se concluye que aunque Renfe preste servicios en el mismo lugar o para llegar a las mismas localidades, ambas propuestas «no compiten entre sí» ya que los trenes de Alsa sólo estarán disponibles en verano y son «entre tres y siete veces más caros» que los de Renfe.
De momento, Alsa ha señalado en su documentación que los billetes tendrán un precio de 17,28 euros mientras que los servicios públicos de Renfe se mueven entre los 2,51 euros y los 5,40 euros.
Nuevo tren histórico. Alsa pondrá en servicio durante los meses de verano un nuevo tren histórico en dos trazados gallegos que tendrán el siguiente recorrido:
- Orense – Barra de Miño – Os Peares – San Estevo de Sil – Canaval – Monforte de Lemos
- Monforte de Lemos – San Coludio-Quiroga – Montefurado – A Rúa-Petín
El tren, del que todavía no se conocen horarios y fichas concretas, es el conocido como Galaico Expreso y Alsa Rail, la filial que opera sus trenes, lo sacó el pasado mes de abril del Museo del Ferrocarril de Galicia (Muferga), con sede en Monforte de Lemos. El tren fue remolcado por una máquina de Alsa para pasar el examen en talleres de Renfe.
Explican en La Voz de Galicia que el material consta de dos coches de departamentos de primera clase, uno con servicio de restaurante y un furgón generador. Este último coche es propiedad del museo y los otros fueron cedidos por Adif con la condición de ser utilizados para servicios turísticos.
El Galaico Expreso. Este tren que está siendo revisado en los talleres de Renfe es, como hemos visto, un histórico de nuestro país. A principios de la década pasada se intentó retomar un servicio turístico con un paseo por la Ribeira Sacra que puedes ver en este enlace pero se discontinuó su uso en 2011.
En su anterior intento por ofrecer este servicio turístico, la línea solo hacía dos paradas entre Orense y Monforte de Lemos y contaba con un máximo de 200 pasajeros. Además, explican en Faro de Vigo, fue una oportunidad para revitalizar el turismo local ya que los billetes de tren se vendían con packs adicionales para comprar o comer en negocios asociados.
No es el primero. Ni mucho menos este tren gallego es la primera experiencia turística de España que te retrotrae al pasado a bordo de trenes operados por Alsa. La compañía tiene disponibles diferentes ofertas y packs con trenes de todo tipo por precios que parten por debajo de los 20 euros.
Es el caso del conocido como Tren Azul para unir Zaragoza y Logroño a través del valle del Ebro y el Tren de los 80, con el que se puede viajar entre Madrid y Cáceres y de Cáceres a Valencia de Alcántara. También cuenta con un tren de ida y vuelta a San Lorenzo del Escorial desde Madrid conocido como el Tren de Felipe II y el Tren de los Reyes Magos en Madrid y Zaragoza.
Otro tipo de turismo. Como decíamos, estas ofertas de trenes turísticos en España son asequibles y sirven para pasar un día en familia. Sin embargo, hay otro tipo de turismo que ha encontrado en los trenes históricos españoles todo un filón. Concretamente, el turismo de lujo.
Probablemente, el caso más famoso es el del Transcantábrico, que parte de Santiago de Compostela para llegar a San Sebastián (con trayectos en autobús) y precios que parten por encima de los 2.000 euros pero que pueden rozar los 10.000 en función de la habitación.
Pero este último no es el único ni el más caro. Renfe tiene disponible su Al-Ándalus, que en siete días pasa por grandes ciudades andaluzas, extremeñas y castellanas como Cádiz, Sevilla, Córdoba, Cáceres y Toledo, antes de llegar a Madrid. Su precio, de 5.000 a 14.000 euros. Y también operado por Renfe puedes subirte al Costa Verde Express o al Expreso de La Robla. Eso sí, prepara miles de euros.
Foto | Muferga
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La noticia
Renfe no estará sola en Galicia: Alsa se ha adelantado a Iryo y Ouigo con una propuesta radicalmente diferente
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
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