Un estruendo inesperado alteró el silencio nocturno de Alcalá de Henares en las noches del 9 y 10 de febrero y abrió un pequeño enigma entre quienes lo escucharon. Sin una causa clara en ese primer momento, el ruido empezó a comentarse en redes sociales, acompañado de grabaciones de vecinos que trataban de encontrar una explicación. Ese desconcierto inicial marcó el punto de partida de una historia que, con el paso de las horas, comenzó a recibir respuestas desde el ámbito institucional.
La explicación oficial. La incertidumbre empezó a disiparse cuando el Consistorio comunicó que se había puesto en contacto con la Base Aérea de Torrejón de Ardoz para aclarar el origen del estruendo. Según trasladaron fuentes municipales tras esa consulta, este procedía de pruebas de combustible realizadas en un avión Eurofighter en tierra, inmóvil sobre la pista durante el ensayo.
¿Por qué al aire libre y durante la noche? La explicación también pasa por el lugar y el momento elegidos para los ensayos. De acuerdo con el Ejército del Aire y del Espacio, las mediciones requieren ausencia de radiación solar para no alterar los registros infrarrojos, motivo por el que se realizan en horario nocturno. Al mismo tiempo, las pruebas se efectúan al aire libre, ya que los hangares disponibles para ensayos de motor no están dimensionados para este modelo y este tipo de pruebas. Con estas condiciones, resulta coherente que su percepción alcanzara áreas próximas a la base en determinadas circunstancias.
El objetivo de los ensayos. Más allá del episodio acústico, las comprobaciones persiguen un propósito técnico concreto: evaluar si el biocombustible SAF presenta una firma infrarroja inferior a la del combustible convencional utilizado habitualmente. Esta prueba se sitúa dentro de una campaña de verificación desarrollada a lo largo de la semana, en la que influyen tanto el procedimiento de medición como las condiciones ambientales.
Mirando atrás. El Ejército del Aire y del Espacio lleva desde 2020 desarrollando el proyecto BACSI, orientado a combinar sostenibilidad energética y digitalización operativa dentro de sus bases aéreas. En ese marco se han sucedido distintos hitos, desde las primeras pruebas con mezclas de biojet en 2022 hasta la presentación de resultados en FEINDEF 2023 y los vuelos supersónicos con SAF realizados en 2024, con combustible producido en España por Repsol y mezclado al 30% con combustible convencional.
Una prueba más. La última prueba está prevista para la noche de este miércoles 11 de febrero. Eso implica que el ruido que sorprendió a muchos vecinos podría volver a percibirse en el entorno cercano a la base, aunque esta vez con una diferencia importante: ya sabemos de dónde viene. Lo que durante dos noches fue una incógnita compartida se transforma así en una explicación concreta, ligada además a un proceso técnico que apunta hacia combustibles más sostenibles dentro de la aviación militar.
Imágenes | Ejército del Aire
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La noticia
Un estruendo en plena noche desconcertó a Alcalá de Henares: la respuesta estaba en la Base Aérea de Torrejón
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Xataka
por
Javier Marquez
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