Hay bodas que se recuerdan por el banquete, por el vestido o por la música. La boda de Charles Leclerc se recordará, sobre todo, por el coche.
El piloto monegasco de la Scuderia Ferrari se casó hace unos días con Alexandra Saint-Mleux en una ceremonia íntima celebrada en Mónaco, y eligió abandonar el lugar de la celebración una pieza de historia del motor: un Ferrari 250 Testa rossa de 1957.
Las imágenes que se viralizaron en redes mostraron a la pareja recorriendo las calles del Principado a bordo de un automóvil que, según las estimaciones más recientes, puede tener un precio cercano a los 40 millones de euros. Una estampa que pocas veces se ve fuera de un museo o de una subasta de élite.
Un coche nacido para ganar que se convirtió en mito
El protagonista de esta historia es el Ferrari 250 Testa Rossa de 1957, un roadster biplaza construido con un único propósito: competir y ganar. Su nombre, precursor de la mítica denominación que la marca estuvo a punto de perder, significa «Cabeza Roja», en referencia al color con el que se pintaban las culatas de su motor, un V12 de 3,0 litros capaz de desarrollar 300 CV. Para la época, esas cifras eran una declaración de intenciones.
Diseñado esencialmente para participar en el campeonato de Sport Prototipos de los años 60, el Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 competía directamente contra marcas en ascenso como Maserati o Aston Martin. Entre sus logros más destacados está el haber inaugurado el palmarés de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans, uno de los grandes hitos de la historia de la marca italiana.
Más allá de su historia deportiva, el Ferrari 250 Testa Rossa que lució Lecrerc en su boda es también una obra de ingeniería pensada hasta el último detalle.
Su estructura se basa en un chasis tubular y cuenta con elementos carrozados diseñados exclusivamente por Scaglietti, lo que añade aún más valor a cada unidad. Bajo su carrocería se esconde un depósito de combustible de 140 litros, una caja de cambios manual de cuatro relaciones, suspensión delantera independiente y frenos de disco.
Con todo ese conjunto técnico, el coche era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h, una cifra realmente extraordinaria para un vehículo biplaza que no llegaba a superar los 800 kg de peso.
Una joya exclusiva en todos los sentidos
A día de hoy, conducir uno de estos coches por las calles de Mónaco ya es de por sí algo casi extraordinario por el altísimo valor histórico, pero también económico de la unidad.
Uno de los factores que contribuye a su exclusividad es que Ferrari tan solo fabricó 19 unidades, por lo que hablamos de uno de los automóviles clásicos más raros que existen sobre la faz de la Tierra. Esa rareza tiene un precio de mercado que va en consecuencia.
De acuerdo a lo publicado por La Vanguardia, un Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 ya batió récords mundiales en una subasta en 2009, cuando fue adjudicado por 9.020.000 euros en el evento Ferrari Leggenda e Passione celebrado en Maranello. Desde entonces, su cotización no ha hecho más que crecer.
Hay un detalle que conviene aclarar, y es que el Ferrari 250 Testa Rossa que condujo Leclerc el día de su boda no es de su propiedad. Se trató de una cesión especial para el enlace, muy probablemente procedente de la colección histórica de Ferrari.
Aun así, el gesto de la marca italiana hacia uno de sus pilotos estrella dice mucho de la relación entre la marca y el joven piloto. Una cesión que ya es un regalo en sí misma.
Lo que sí queda claro es que Leclerc, conocido por su gusto por los automóviles históricos y su vínculo profesional con la marca de Il Cavallino Rampante, supo aprovechar el momento al máximo.
Mientras el mundo de la Fórmula 1 se preparaba para el inicio de la temporada 2026 en el Gran Premio de Australia, el piloto monegasco se casó y cruzó Mónaco al volante de uno de los coches más valiosos y exclusivos del planeta. Difícil imaginar una forma más espectacular de empezar una nueva etapa de la vida.
Imagen | Ferrari, Flickr (Dave Hamster, Mike Turner, Jim Culp)
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La noticia
Un piloto de Fórmula 1 ha usado el coche de novios más caro del mundo: un exclusivo Ferrari de 40 millones de euros
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Xataka
por
Rubén Andrés
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