Hace mucho que venimos escuchando el término ‘Autonomous driving’ o conducción autónoma en el segmento de los coches eléctricos, sobre todo desde que Tesla estableció este mercado. Pero la realidad es que seguimos lejos de alcanzar el 100% de efectividad en este tipo de conducción, aunque Xiaomi está a punto de lograrla.
Y es que el gobierno chino hace casi un año que instó a las fabricantes a informar a los posibles compradores de que compraban coches con conducción inteligente, no autónoma. Hay una diferencia palpable y seis pasos en medio que llevan de la una a la otra.
Los 6 pasos para alcanzar la conducción autónoma completa en un coche inteligente
Existen seis niveles de la llamada ‘Conducción Autónoma’:
Nivel 0: sin autonomía
- Control manual. El conductor realiza todas las tareas de conducción (dirección, aceleración, frenado, etc).
Nivel 1: Asistencia del conductor
- El vehículo cuenta con un único sistema automatizado (por ejemplo, controla la velocidad a través del control de crucero).
Nivel 2: Autonomía parcial
- ADAS. El vehículo puede realizar la dirección y aceleración. El humano aún monitorea todas las tareas y puede tomar el control en cualquier momento.
Nivel 3: Autonomía condicional
- Capacidades de detección ambiental. El vehículo puede realizar la mayoría de las tareas de conducción, pero aún se requiere la anulación humana.
Nivel 4: Autonomía alta
- El vehículo realiza todas las tareas de conducción bajo circunstancias específicas. Se requiere geofencing -tecnología que utiliza la geolocalización de dispositivos móviles para crear límites virtuales alrededor de áreas geográficas específicas. La anulación humana sigue siendo una opción.
Nivel 5: Completamente autónomo
- El vehículo realiza todas las tareas de conducción bajo todas las condiciones. No se requiere ninguna atención o interacción humana
Los coches Xiaomi contarán con las funcionalidades de Nivel 3 y Nivel 4 próximamente
Lei Jun, co-fundador del Grupo Xiaomi y CEO de la división de Xiaomi Motors señaló en una entrevista que Xiaomi pronto introducirá capacidades de conducción de nivel 3 y nivel 4, afirmando que Xiaomi ha invertido un esfuerzo considerable en los sistemas de asistencia al conductor.
En una entrevista anterior, Lei Jun recordó explícitamente al público que es esencial mantener una vigilancia constante cuando se utilizan las funciones de asistencia al conductor. Hizo hincapié en que la tecnología actual de los vehículos inteligentes sigue dependiendo en gran medida de la participación activa del conductor humano.
Lei Jun destacó especialmente que los conductores deben mantener un alto nivel de concentración durante todo el trayecto. No es la primera vez que hace este llamamiento; ha reiterado en repetidas ocasiones en transmisiones en directo y en las redes sociales que la conducción inteligente sigue siendo fundamentalmente una herramienta auxiliar, y que la concentración del conductor es el principio de seguridad más importante.
En cuanto a las tecnologías de conducción autónoma más avanzadas, Lei Jun se mostró muy optimista. Prevé que los programas piloto para los sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 3 y 4 podrían comenzar a pequeña escala en los próximos uno o dos años.
Puede parecer mucho teniendo en cuenta que Tesla ya se promociona con la conducción autónoma completa (aunque ‘supervisada’ como dice su web), pero más vale ir sobre seguro dado que hablamos de la seguridad de los usuarios/as de los coches.
Vía | MyDrivers / Reuteras / Race
En Mundo Xiaomi | El coche con mini-ventiladores en las ruedas para evacuar aire: datos fascinantes sobre el Xiaomi VISION GT
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La noticia
Xiaomi estará muy pronto a 1 paso de alcanzar la conducción completamente autónoma en sus coches. O sea: que se conduzcan solos
fue publicada originalmente en
Mundo Xiaomi
por
César Otero
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