Xiaomi está empezando a vivir algo que hasta hace relativamente poco parecía una utopía realmente complicada de conseguir: que su división de coches eléctricos funcione como una auténtica apisonadora. Después de unos primeros meses de 2026 algo más flojos por la transición entre generaciones y ciertos ajustes de producción, abril ha servido para demostrar que la marca china vuelve a acelerar con muchísima fuerza dentro de uno de los mercados más competitivos del planeta.
Y lo más llamativo no es únicamente el crecimiento en ventas, sino quién está tirando realmente del carro y es que, aunque el Xiaomi YU7 había sido el modelo dominante durante buena parte del año, ahora es el renovado Xiaomi SU7 el que se está llevando prácticamente todo el protagonismo. Las cifras publicadas por la CPCA reflejan que Xiaomi entregó 36.702 coches eléctricos durante abril, creciendo más de un 70% respecto a marzo y dejando claro que el nuevo sedán eléctrico ha caído de pie en China.
El nuevo Xiaomi SU7 está disparando las ventas de la marca
Como sabéis, la nueva generación del Xiaomi SU7 fue presentada oficialmente el pasado 19 de marzo y las primeras entregas comenzaron apenas unos días después, así que abril ha sido realmente el primer mes completo donde Xiaomi ha podido venderlo con normalidad. Y los números son bastante bestias: más de 26.800 unidades entregadas en apenas un mes, multiplicando por más de tres las cifras de marzo y representando alrededor del 73% de todas las ventas de Xiaomi EV.
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El Xiaomi SU7 2026 ha mejorado autonomía, plataforma eléctrica y equipamiento, además de incorporar pequeños retoques de diseño y una configuración mucho más refinada para competir directamente con Tesla y otras marcas premium chinas. Xiaomi, además, aprovechó el tirón de los incentivos de lanzamiento antes de que expiraran a comienzos de mayo, algo que provocó una auténtica avalancha de pedidos en apenas unas semanas y es que, según diferentes medios chinos, el coche ya habría superado los 80.000 pedidos confirmados desde su lanzamiento.
Mientras tanto, el Xiaomi YU7 ha perdido bastante peso dentro de la gama. El SUV eléctrico cayó por debajo de las 10.000 unidades en abril después de haber sido el modelo estrella durante meses, aunque sigue teniendo un papel importantísimo dentro de la estrategia de la compañía. De hecho, Xiaomi ya prepara el lanzamiento del YU7 GT que llegará a finales de este mismo mes de mayo, una versión de alto rendimiento cercana a los 1.000 caballos de potencia con la que pretende darle un empujón extra a su SUV.
Y además de todo esto, ya sabéis que la compañía está moviendo ficha para desembarcar oficialmente en Europa durante 2027, algo que incluso ha empezado a preparar con un centro de I+D en Alemania y fichajes procedentes de BMW, Mercedes o Porsche. Viendo el ritmo al que está creciendo Xiaomi EV y cómo están funcionando modelos como el SU7, da la sensación de que la marca va a reventarlo una vez pise nuestro territorio, pero para eso toca tener paciencia y ver cómo se suceden los acontecimientos.
En Mundo Xiaomi | China se vuelca con el Xiaomi SU7 2026: 70.000 reservas confirmadas y una demanda que (de momento) Xiaomi está sabiendo controlar
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La noticia
El Xiaomi SU7 2026 ha llegado para arrasar: 7 de cada 10 coches que vende la marca son este modelo, y las cifras hablan por sí solas
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Mundo Xiaomi
por
Daniel Vega
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