Una criatura de videojuego convertida en moto real no tendría por qué llamar demasiado la atención. Pero cuando esa criatura se mueve sola sobre una pista oficial, algo cambia. Eso fue lo que ocurrió el 3 de agosto durante la ceremonia previa a las 8 Horas de Suzuka, uno de los eventos más importantes del motociclismo japonés. Honda llevó al circuito una moto diseñada como el Pokémon Koraidon y la hizo recorrer la recta de salida sin conductor, a baja velocidad y durante unos diez minutos, en un showrun programado entre las 11:00 y las 11:10.
La moto que Honda presentó en Suzuka no es solo una maqueta basada en el personaje que aparece en la entrega ‘Escarlata’ del videojuego. Para hacerla funcionar, la compañía combinó tecnologías que había desarrollado años atrás con su robot Asimo y con el sistema Honda Riding Assist, orientadas a mantener el equilibrio sin intervención humana y a simular movimientos orgánicos. Según Nikkei Asia, la unidad integra sensores, cámaras y comunicaciones para reconocer el entorno y ajustar su movimiento.
Un experimento con más ambición de la que aparenta. Honda no diseñó esta moto solo para llamar la atención durante un evento. La compañía lo presenta como una oportunidad para perfeccionar tecnologías de equilibrio y navegación autónoma, con la mirada puesta en el futuro del transporte sobre dos ruedas. Una encuesta de la Japan Automobile Manufacturers Association señala que el 26% de los compradores de motos en Japón tienen menos de 40 años. Para Honda, avanzar en autonomía y seguridad puede ayudar a reconectar con una generación que se ha alejado de las motos.
La idea de convertir un Pokémon en vehículo real no es nueva, pero hasta ahora se había quedado en maquetas estáticas o elementos promocionales. Toyota, por ejemplo, mostró una recreación casi a tamaño real de Miraidon, el equivalente futurista de Koraidon en los videojuegos. Honda fue un paso más allá.
Lo que Honda se juega con una moto que se mueve sola. El futuro de la moto pasa por convencer a una nueva generación que no termina de subirse. Una conducción más segura y asistida es una de las claves que manejan los fabricantes. Aunque esta versión de Koraidon es un experimento puntual, las tecnologías implicadas podrían trasladarse a modelos comerciales, igual que ocurrió con sistemas de asistencia al equilibrio desarrollados en el pasado.
Por ahora no hay una hoja de ruta clara hacia un producto, pero sí una intención declarada: seguir acumulando experiencia para aplicar autonomía a las dos ruedas. Aunque el espectáculo duró solo diez minutos, su mensaje va mucho más allá.
Imágenes | Suzuka Circuit (1, 2, 3) | Honda
–
La noticia
Honda se apareció en un circuito japonés con una moto de Pokémon. En realidad escondía un avance que va mucho más allá del juego
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Javier Marquez
.
